博多駅も改築中～

一ヶ月ほど前になりますが、福岡の方に旅行に行って来ました～
その時に、大阪駅と同じく改築中の博多駅の様子をカメラに収めてきたので、
その時の模様をアップしますー
なかなか忙しくてアップできず、のびのびで一ヶ月遅れになってまいました(;^_^A

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阿倍野近鉄旧館最終日part2

阿倍野近鉄旧館最終日（2009年3月19日）レポのpart2。今回は駅編です。
このコンコースも、東館内に移転オープンするので、
この光景もこの日が最後・・・

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阿倍野近鉄旧館最終日part1

2009年3月19日、阿倍野近鉄旧館が高さ日本一の高層ビルへの建替えの為、
閉館しました。その時の様子を見に行って来ました～

本当は、すぐアップする予定だったんですが、風邪引いたやら、忙しいやらで
約一ヶ月後のアップとなってしまいました(;´▽｀A``

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京阪テレビカー廃止へ

京阪電車の象徴であった京阪特急のテレビカーが、2011年までに廃止される事が
発表されました。

京阪、テレビカー廃止へ　ワンセグ普及で「役目終えた」（朝日新聞）
（キャッシュ版）

京阪名物「テレビカー」姿消す１１年度までに・ワンセグ普及で（京都新聞）
（キャッシュ版）

京阪電鉄プレスリリース（PDFファイル）

車内の携帯マナーにうるさいこの時代に、各座席に設置されたスピーカーの
スイッチを入れると、周辺に音が丸聞こえというのは時代に合わんし、
あと、ワンセグも普及してきてるので、この先どうなるんやろうとは思ってましたが、
こんなに早く廃止の決断をするとは・・・

せめて地デジへの完全移行までは、残ると思ってたけどなあ^^;

山陽・九州直通新幹線は「さくら」

昨年秋に募集していた、山陽新幹線・九州新幹線の直通列車の愛称が、
「さくら」に決まりました～！！

過去記事
山陽&九州新幹線、乗り入れ車両内装公開！(2008/10/18)

写真は昨秋、博多の車両基地公開時に撮った、直通運転用車両。

新大阪―鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」（朝日新聞）
（キャッシュ版）

僕は、この三月に廃止になるブルートレイン「はやぶさ」が、かつては東京～鹿児島
まで結んでいたので（今は熊本まで）、同じように鹿児島まで乗り入れる
という事もあり、「はやぶさ」という名前がそのままスライドで使われるかなと、
予想していたんですが、見事に外れました^^;

今走っている九州新幹線の愛称が「つばめ」という、九州というイメージのない、
伝統的な特急の愛称から取った名前。今度の「さくら」も、同じく九州という
イメージも強くなく、伝統的な特急の愛称なんで、「つばめ」と同じ命名の
流れに合わせたのかも知れませんね。

とりあえず鉄道ファンとしては、伝統の名前になって、やっぱり嬉しいっす(^O^)／

ついに始動？なにわ筋線

80年代関空建設時から、関空から梅田への鉄道アクセスと言われ続け、
全く動きのなかったなにわ筋線。
それが遂に、国主導で、直通するJRと南海、そして大阪市、大阪府の四者会談を
行い、いよいよ始動するようです。

新大阪―ミナミ―関空　新線「なにわ筋線」、計画再始動（朝日新聞）
（キャッシュ版）

ちょうどバブルの頃に関空関連でいろいろ計画されていたものは、
例えばりんくうタウンの開発のように、頓挫したものがほとんどですが、
なにわ筋線はなんとか粘って、作るスタートラインに立てたようで。
バブル当時の子供の頃、いろいろ夢な計画を見せられてきた者にとっては、
この話はホント嬉しい限り(^O^)／
（もちろん鉄道ファンとしても^^;）

ただ、記事によると、まず話し合って、調査を進めるという段階なんで、
今の大阪市や大阪府の財政や、そしてなにわ筋線で素通りする
難波にターミナルや商業施設を抱える南海が消極的だと、
消えることもあり得そうなので、まだなんか気持ち的には微妙な心境ですが・・・
（まあ、大阪府は知事が積極姿勢なので、大丈夫かとは思います(^^ゞ）

あと、今回のニュースを受けて、南海の株も上がったようです～

＜大証＞南海電が続伸　「なにわ筋線の計画再始動」の報道受け（日経新聞）
（キャッシュ版）

シャープの堺の工場といい、南海沿線の盛り上がる雰囲気は、関空開港前の
雰囲気になんとなく似てて、懐かしい感があります^^;

阪神なんば線の試運転を見に行ってみた

土曜日に、阪神なんば線の試運転を見に、昨夏以来西九条から
京セラドームまで、沿線を歩いてみました。
もうすでに、環状線西九条駅の上にも、阪神のホームが姿を
現しています。

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ぼちぼち動き出した阪神なんば線

阪神なんば線で、本格的な試運転が今日26日から開始されたそうです。

阪神なんば線　走って「よし」（産経新聞）
（キャッシュ版）

阪神なんば線開業に向け乗務員が訓練運転－報道陣に初公開（なんば経済新聞）
（キャッシュ版）

以前ウォーキングイベントで歩いたホームに、電車が止まっている写真を見ると、
なんだか感慨深い^^;

過去記事
阪神なんば線新線ウォーク(2008/11/26)

あと、つい10日ほど前になりますが、近鉄、阪神両社から、ダイヤの概要も
発表されました～

3月20日阪神なんば線開通。相直開始。（近鉄公式PDFファイル）

平日に快速急行、準急、普通合わせて、200本以上が相互に乗り入れるようです。
ただ、阪神は近鉄より一両分の長さが短いので、近鉄の10両、8両編成じゃ
阪神ではホームが短いようで、尼崎から阪神本線に入るときは、
10両、8両編成の快速急行を6両にしてから、入るそうです。
（尼崎から阪神なんば線に入るときは逆に10両、8両に増結）

とにかく、こういう試運転のニュースを聞くと、開業へのテンションが
より高まります(^O^)／

梅田北ヤードにもう１つの大阪駅計画

梅田北ヤードに関連するニュースも、最近は良いニュースがなかったですが、
新年早々ちょっと明るいニュースが・・・

ＪＲ西が大阪駅そばに「もう１つの大阪駅」　関空特急など停車(iza)
（キャッシュ版）

今、梅田北ヤードの西の端にある関空特急「はるか」や特急「くろしお」が
利用している東海道線の支線を、梅田北ヤード先行開発地区である東地区
の開発完了後に地下に移し、その中にもう1つの大阪駅となる地下駅を、
建設するとの事です。これにより、今まで大阪駅に停車できなかった
「はるか」や「くろしお」も、大阪駅（大阪駅そばですが^^;）に停車可能に。

まあ、前向きな良いニュースなんですが、この計画により、JR難波と
南海汐見橋からそれぞれ乗り入れ、なにわ筋を通り、梅田北ヤード地下に
新駅を作り、新大阪まで達する予定の、「なにわ筋線」計画がどうなるのか・・・

梅田北ヤードから新大阪までというルートは、今回発表された計画と被るので、
「なにわ筋線」の話もこの計画に必ず絡んでくると思います。
大体、「なにわ筋線」計画は「はるか」を大阪駅付近に停車させるという目的も
あるので、今回の「もう１つの大阪駅」計画によって、存在意義が薄れ、
「なにわ筋線」計画中止、という結論に達してしまわないかちょっと心配です。

もう、「なにわ筋線」を見越して、JR難波駅や京阪中之島駅は作られているようだし、
やっぱり鉄道ファンとして、南海が「なにわ筋線」によってキタに進出するのも
見てみたいですしね^^;

阪神なんば線の工事@西九条

今日は久しぶりに阪神西大阪線に乗ったので、阪神なんば線開通に向けて
工事中の西九条駅を撮ってきました～

ホームも線路も、環状線の上を越えて延びています。

夜だったので暗くて写ってませんが、まだもう少しホームは長いはず^^;

ちなみに、なんば方向から撮った写真は、以下の過去記事から
ご覧になれます。

過去記事
阪神なんば線新線ウォーク(2008/11/26)

あと、車両内の停車駅案内を見てると、「阪神特急」という名前が・・・
これは阪神なんば線開通後、「近鉄特急」と区別する為に、名前を
変えたんですかね～^^;

0系ひかり、さよなら運転最終日前日@新大阪

11月の「こだま」としての定期運転を終え、特別に12月の3日間だけ「ひかり」として、
さよなら運転されている0系新幹線。

そのさよなら運転の最終日前日となる昨日13日、「ひかり」としての0系を見届けようと、
新大阪駅に行ってきました～
本当の最後となる今日14日は、11月の定期運転最後の日の報道を見てると、
ホームがやばそうな状況だったので、回避しました^^;

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さよなら0系新幹線展「夢の超特急の時代」と初期型0系

月曜日、阪神なんば線新線ウォークの後、弁天町の
交通科学博物館で開催中のさよなら0系新幹線展「夢の超特急の時代」
に行って来ましたー

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阪神なんば線新線ウォーク

月曜日に、阪神なんば線新線ウォークに行って来ました～
前に当たった、JRおおさか東線よりも当たらんやろうなあ、
と思っていたら、運よく当選^^;
送った本人が一番びっくり(;^_^A

写真はドーム駅入口。ここからスタートです。

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寝台特急はやぶさ乗車記

もう先々週の事になりますが、来年三月に廃止される寝台特急はやぶさに
乗ってきました～
今年二月の寝台特急あかつきに続く寝台特急乗車。
今回は、前回のあかつきと異なり個室ではなく、
昔よく乗った通常のB寝台という事で、懐かしい感覚を味わってきましたー

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新幹線の運転台を見せてもらいに博多まで

26日（日）、博多にある山陽新幹線の車庫「博多総合車両所」で
開かれた、「新幹線ふれあいデー」に行ってきました～

こんなまん前で500系を撮れるのも、こういうイベントならでは。

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京阪中之島線開通！

日曜日に開業した京阪中之島線。早速開業初日に乗ってきましたー

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山陽&九州新幹線、乗り入れ車両内装公開！

2011年春に新大阪と鹿児島中央を走る、山陽新幹線・九州新幹線直通用車両の
内装が公開されました。

女性にやさしい新型車両　山陽・九州直通新幹線を公開（朝日新聞）
（キャッシュ版）

客室には和の伝統美、山陽・九州直通新幹線の車両公開（読売新聞）
（キャッシュ版）

外観はこれまでの山陽新幹線ぽいデザインで、JR九州が絡むという事で、
新しいデザインを期待してたのでちょっとがっかりだったんですが、
内装は個性と華やかさがあり、JR九州らしく一安心
C=(^◇^ ; ホッ!

朝日新聞の写真を見る限り、グリーン車の座席が、新幹線というより
飛行機っぽい風格を感じます^^;

なお、この内装発表のタイミングで、この山陽&九州新幹線直通列車の
愛称募集が始まってます～
「新幹線の列車名を募集」（JR九州）

阪神と近鉄、遂にレールが繋がる

今週木曜日、来春3月開業の阪神なんば線が、近鉄と難波の地下で、
レールがやっと繋がりました～

阪神・近鉄レール直結…なんば線（読売新聞）
（キャッシュ版）

神戸－奈良間の線路が1本につながる－阪神なんば線でセレモニー
（なんば経済新聞）
（キャッシュ版）

まだ、開通前ですが、前から鉄道関連の本とかで、昭和30年代くらいから
この計画が始まってたと知ってただけに、レールが繋がっただけでも、
何か感慨深い^^;

さあ、半年前になりレールも繋がり、もうそろそろ試運転だとか・・・

ただ、その前に阪神なんば線を歩けるというイベントがあるらしいです。
「阪神なんば線」新線ウォーク（PDFファイル）

地下駅のドーム前から高架駅の西九条まで、風景の変化が面白そうな
コースですね。

九州行きのブルートレイン、全廃へ・・・

ブルートレイン：東京発が来年３月全廃　夢乗せ半世紀（毎日新聞）
（キャッシュ版）

今年の初め、春に廃止された最後の関西九州間ブルートレイン、
「あかつき」と「なは」の乗車レポートをブログに上げましたが、
来春は遂に、東京九州間の最後のブルートレイン、
「はやぶさ」（熊本行）「富士」（大分行）が廃止されます・・・・

参考リンク
はやぶさ・富士（JRおでかけネット）

過去記事
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート1(2008/02/09)

この「はやぶさ」と「富士」、関西九州間ブルートレインが廃止された後、
関西から九州へ向かう最後のブルートレインでもあります。
（熊本・大分行のみ深夜に大阪駅に停車）
しかし、来春の廃止で、寝台特急の中でも、いわゆるブルートレインと
言われてきた、九州行き寝台特急が全廃、という事は関西からも九州行きの
ブルートレインが完全に無くなってしまうことになります。

2011年の九州新幹線の博多～鹿児島間全線開通までは、存続すると
思ってたんですが、まさか関西九州間のブルートレイン全廃後一年で、
東京九州間も廃止するとは、思ってもいませんでした。
昨春、関西九州間が廃止された時、一瞬、一年後東京九州間も
続けて廃止かと、いやな予感はしたのですが、まあまだ大丈夫だろうと、
たかをくくってしまってました・・・(>_<)

リンクした毎日新聞の記事にもありますが、この廃止で残るブルートレインは
四つ。そのうち大阪で乗ることが出来るのは、大阪と青森を結ぶ「日本海」だけ。
ブルートレインではないですが、寝台特急という範囲で考えると、あとは
大阪と札幌を結ぶ「トワイライトエクスプレス」、そして深夜の停車になりますが
高松・出雲から東京に向かう「サンライズ出雲・瀬戸」（東京行きのみ）だけに。

参考リンク
日本海（JRおでかけネット）
トワイライトエクスプレス（JRおでかけネット）
サンライズ出雲・瀬戸（JRおでかけネット）

昔は、東京からの便も含め、大阪駅は九州行きのブルートレインが多く
出発してて、にぎやかな感じだったんですが、完全になくなるとは、寂しい・・・

山陽新幹線は鹿児島へ、近鉄特急は姫路へ

今日は鉄道ネタ二本まとめて・・・

鹿児島への直通新幹線は「和」をイメージ　試作車公開（朝日新聞）
(キャッシュ版）

新大阪から、九州新幹線の鹿児島中央まで直通運転用の車両が、試作車とは言え、
遂に完成～

過去記事でも取り上げましたが、車両デザインの発表が今年の2月。
直通運転開始が2011年春なんで、実際に運転可能な車両はまだ先かなと
思っていたのですが、こんなに早くお目見えするとは、ちょっとびっくりしました^^;

過去記事
山陽・九州新幹線直通用車両と0系新幹線(2008/02/28)

上の朝日の記事で、N700系をベースに作ったという、車両を見ましたが、
今回と同様に700系のぞみをベースに作った「ひかりレールスター」や、
現在九州新幹線で走る「つばめ」に比べると、かなりシンプルでち
ょっと物足りない感じですね。

そして、もう一つのネタは近鉄の話題・・・

姫路～賢島　直通特急　私鉄最長２５０キロ、２２年にも（産経関西）
（キャッシュ版）

過去記事
近鉄特急、山陽電車乗り入れで姫路へ？(2008/07/15)

以前より、関係する山陽電車、阪神電鉄、近鉄で、話はすすんでいるぽい
ニュースは聞いていましたが、具体的に進むのは阪神なんば線開通後と
思っていたので、産経の記事にある基本合意までに開通前の時点で達するとは・・・

まあ、阪神では近鉄でやっている特急料金は存在しないなど、
細かい問題はありますが、とにもかくにも今後の展開が楽しみです。

広島へ、サヨナラ0系こだまツアー

日曜日は広島まで、今年で引退する新幹線0系乗り収めツアーに、
ブログ仲間の皆さんと行って来ました～

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12月に0系ひかりが復活

有終は「ひかり」で運行　０系新幹線「さよなら運転」（朝日新聞）
（キャッシュ版）

０系新幹線が「ひかり」で復活　１２月にさよなら運転（産経新聞）
（キャッシュ版）

今年で山陽新幹線からも引退し、完全に姿を消してしまう0系新幹線。
11月末まで昔のカラーで、「こだま」の定期便の一部として運転されて
いますが、まさか最後に「ひかり」として運転するとは、予想外でした^^;

しかもこれが、本当の最後だけなら、「チケット取れんだろうな・・・」と、
簡単にあきらめているところですが、記事によると、本当の最後の12月14日
以外に、12月6日、13日と二度もチャンスが！！今度、定期便の0系「こだま」
には乗るのですが、やっぱり「ひかり」として走る0系新幹線にも乗っておきたい
（というかやっぱり「ひかり」の方が0系としての実感がわきます！）
ので、二度のチャンス、切符争奪戦に挑戦してみようかな、と考え中です(;^_^A

あと、新大阪からの下り0系「ひかり」では、新山口駅で500系の「こだま」を
追い抜くという、新旧逆転の貴重なシーンも見れるとか・・・

京阪が中之島に観覧車を作る、かも

中之島に巨大観覧車計画　京阪電鉄が中之島線の集客に（朝日新聞）
（キャッシュ版）

10月19日の開業まで、あと一ヶ月と少しに迫った、京阪中之島線。
そんな中、なんと中之島に京阪が観覧車を作る構想がある、
というニュースが！！

確かに、中之島線は現状開通しても、終点の中之島駅は、リーガロイヤルホテルと
大阪国際会議場、あと京阪が高層ビルを計画しているだけというちょっと寂しい
状況で、集客力は乏しい感じ^_^;
そういう状況を打開しようという、この観覧車計画。発想は面白いし、
期待したいけど、中之島の雰囲気に合うのかどうか(;^_^A

まあ、この観覧車は、まだまだ構想段階なんで、本当に「作るかも・・・」という
状況ですが、これ以外にも京阪は、中之島駅近くに高層マンションを作ってたり、
高級ホテルが入居する高層ビル建設計画を持ってたりと、中之島を変えていこう、
という意気込みが感じられるんで、今後の展開が楽しみです(^O^)／

参考サイト
「中之島駅」駅前に複合高層ビルを建設
「京阪・大林 中之島共同開発」計画を進めます（京阪電鉄PDFファイル）

あと、中之島線の話題と言うと・・・

京阪中之島線に大人の駅ナカ　イタリアンやワインバー（産経新聞）
（キャッシュ版）

中之島線のエキナカにショッピングゾーン「ＭＩＮＡＭＯ」がオープン！
（京阪電鉄PDFファイル）

この「MINAMO」の中心となる渡辺橋駅周辺は、朝日新聞（フェスティバルホール）
の高層ビル計画もあり、中之島で一番の拠点になりそうな予感！

あと、中之島線のイメージソングというのも出来たようです。

中之島線イメージソング「はじまりは中之島」１０月８日リリース！
（京阪電鉄PDFファイル）

作曲がキダ・タロー(笑)京阪のCMにも出てるし、大阪らしくていいとは思うけど、
中之島のイメージとは結びつかない^_^;

地下鉄中央線、初の黒字に

大阪市営地下鉄中央線　開業来初の黒字（産経新聞）
（キャッシュ版）

大阪の地下鉄中央線が、昭和36年の開業以来、初の黒字になったそうです。
確かに最近、以前よりお客さん増えた感じはしてましたけど、
まさか、近鉄けいはんな線との相互直通効果が、こんなにも大きいとは^_^;

来年春には、九条駅で阪神なんば線とも連絡するので、
今後もこの調子の良さを、維持するのではないでしょうか～

唯一のネックは、本町駅などでの乗り換えの不便さだけかな(;´▽｀A``

と、中央線が黒字化という明るいニュースの一方で、大阪の地下鉄では
こんなニュースも・・・

今里筋線、当て外れ　乗客見込みの４割（朝日新聞）
（キャッシュ版）

まあ、案の定と言うか、開業前からパッとしないであろうと言われていたので、
こんなもんでしょう(;^_^A

京阪中之島線ダイヤ発表と変化する水間鉄道

10.19中之島線開業と新ダイヤについてご紹介！（京阪電鉄）
(詳細PDFファイル）

10月19日に開通する、京阪中之島線。今日、その中之島線含む京阪全線の
新ダイヤが発表されました。
ダイヤや、新しい路線図が発表されると、開通が近づいている事を
実感します(^O^)／

あと前から思ってたけど、京阪は列車の種別が多い・・・
駅で時刻表見るたびに、いっぱい種類あってややこしいなあ、
と思ってましたが、なんかさらに、ややこしくなったような^^;
京都観光でしか京阪乗らないような人は、京都からの帰り、
中之島行きと淀屋橋行きに間違って乗る人出てくるんちゃうかな・・・

あと同じ鉄道ネタですが、貝塚市を走る水間鉄道が
会社更生法を申請し、なんとグルメ杵屋がスポンサーに
なってたとは(・o・)
最近まで知りませんでした(;^_^A

で、今、水間鉄道の社長をされているのが、なんと
元システムエンジニアの女性！

＜こだわり人＞ローカル線再生、知恵次々――水間鉄道社長・関西佳子さん（日経新聞）
（キャッシュ版）

記事によると、いろいろ積極的にアイデアを出しておられるようなので、
これからどう水間鉄道が変化していくか楽しみです。

久々の京阪テレビカー

昨日は、ちょっと京都へ～
そこで、久々に京阪特急のテレビカーに乗って来ましたー

ちょうどオリンピック期間中という事もあり、車内のテレビは
オリンピック中継に、合わせてありました。
まあ、今回テレビカーを選んだのも、オリンピック見たいが為、
だったりするんですが^^;
車内のテレビも、もちろん薄型テレビ。

テレビの音は、座席の窓の下にある、このスピーカーから
聞こえます。もちろんON/OFFは可能で、上の黒いボタンが
そのスイッチ。

ちなみにテレビカーのテレビは、やはり沿線の松下電器の
テレビとの事ですー（Wikipediaより）

参考リンク
テレビカー(Wikipedia)
テレビカーの歴史（京阪電鉄）

ひかりレールスター廃止へ

この春にあった500系のぞみのこだま転用のニュースに続き、
今度はひかりレールスターの廃止のニュースです・・・

レールスター廃止へ　九州新幹線全線開業に合わせ（産経関西）
（キャッシュ版）

過去記事
山陽・九州新幹線直通用車両と0系新幹線(2008/2/28)
500系「のぞみ」、「こだま」へ転身(2008/05/04)

まあ、廃止と言っても、一気に廃車になるわけでなく、500系のぞみ同様、
こだまへの転用という事で、車両はまだ運転を続けるのですが^^;
平成23年の九州新幹線との直通に合わせ、順次こだまへ置き換えていく
とのことですが、500系のぞみのこだま転用の発表、そして0系の最後の年と、
今年は山陽新幹線の車両の節目となるニュースが多く、
ちょっと切なくなります・・・

その分、ひかりレールスターの後継となる、九州新幹線直通用車両は
内装も頑張っているみたいなんで、期待したいですね(^O^)／
ひかりレールスターの特徴であった、「4列シートでゆったりとした
普通車指定席」はより向上するみたいですし。
山陽・九州新幹線直通用車両のインテリアデザイン等について（JR九州)

新車両も「和」の味わい　九州・山陽新幹線の内装発表（朝日新聞）
（キャッシュ版）

阪神なんば線沿いを歩いて南海と清原の復活を見に行く

日曜日、今シーズン初めて、オリックス戦観戦に
行ってきました～

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阪神なんば線、来春3月20日開通！

今まで、「平成20年度春開通」というアバウトな発表しかされてなかった
阪神なんば線。ようやく3月20日という具体的な日付が発表されました～！

阪神電車、ミナミへ。神戸～難波～奈良がつながります！
平成21年3月20日（祝）　阪神なんば線開通（予定）
（阪神電鉄プレスリリースpdfファイル）

阪神なんば線開業は来年3月20日に（産経新聞）
（キャッシュ版）

なんば線３月２０日開業・・・西大阪高速鉄道・阪神電鉄（読売新聞）
（キャッシュ版）

平成20年度春開通という発表の時点でなんとなく、
阪神沿線イベントでもある春のセンバツに
間に合わせるんやろうなあ、と思ってたんですが、
やっぱりでしたね^_^;
センバツの途中に開通しても、違和感ありますし・・・
この開通で少しでも御堂筋線の混雑がおさまれば
良いのですが、それは期待過剰なのかも(;^_^A

ちなみに、リンクを貼った産経と読売の記事にも、運賃は
載ってますが、阪神のサイトに三宮～難波間の
具体的な料金表pdfファイルがあったので、
リンク貼っときます～
阪神なんば線の運賃認可申請について
（阪神電鉄プレスリリースpdfファイル）

快速マリンライナーで渡る瀬戸大橋

以前も少し記事にしました、6月の香川小旅行。

過去記事
（携帯更新）ぶらっと香川小旅行(2008/06/21)
琴電とアンパンマン列車に乗った金比羅さん参拝記(2008/07/05)
次世代の寝台特急・サンライズ瀬戸(2008/07/06)

帰りは快速マリンライナーで瀬戸大橋を渡り、
岡山経由で帰ってきました。

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近鉄特急、山陽電車乗り入れで姫路へ？

姫路と奈良・伊勢結ぶ　近鉄、山陽に乗り入れ計画（神戸新聞）
（キャッシュ版）

来年春開業の阪神なんば線を通じて、三宮と奈良間で直通運転を
開始する、近鉄と阪神。
現在発表されている予定では、特急以外の列車が相互乗り入れする
だけですが、今回の記事によると、近鉄特急の乗り入れが阪神だけでなく、
山陽電車にまで実現しそうな感じです！

まあ、阪神三宮から伊勢、奈良への近鉄特急は、過去の近鉄社長の
インタビューを見てると、現実的な動きがありましたが、
まさか山陽電車への乗り入れも目指していたとは予想外^^;

ただ、姫路への近鉄特急乗り入れが実現したとしても、鉄道ファンの間で
言われている「姫路～近鉄名古屋を結ぶ私鉄最長の特急」は
採算的に実現しないでしょうね・・・三宮～姫路間が新幹線とほぼ平行なんで、
時間の差が如実に出てくるので(;^_^A

面白い記事を見つけたのでリンク追加ですー
参考サイト
私鉄広域ネットの夢、阪神なんば線 (07/12/01)（日経関西コンシェルジュ）
（キャッシュ版）

次世代の寝台特急・サンライズ瀬戸

先月の香川小旅行で、「せっかく高松に来ているのだから、
大阪で見るのは難しい、東京高松間を走る『サンライズ瀬戸』を
見ておこう」という事で、発車前の車内を少し見てきました～

過去記事
（携帯更新）ぶらっと香川小旅行(2008/06/21)
琴電とアンパンマン列車に乗った金比羅さん参拝記(2008/07/05)

参考サイト
JRおでかけネット

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琴電とアンパンマン列車に乗った金比羅さん参拝記

先月、前にこのブログでも触れたように、香川に小旅行に
行ってきました～。今日はその時に訪れた、金比羅さん参拝に
関する記事ですー

過去記事
（携帯更新）ぶらっと香川小旅行(2008/06/21)

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貴志駅のたま駅長の駅長室

昨日、31日土曜日、猫のたま駅長でおなじみの貴志駅に、
たま駅長の駅長室が出来てから、初めて訪ねてみましたー
もちろん、いちご電車に乗って^^;

過去記事
「いちご電車」と「おもちゃ電車」に乗って猫の駅長に会いに行く
(2007/11/09)

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鹿児島へ篤姫ツアー3

「鹿児島へ篤姫ツアー2」の続編です～
今回は鹿児島市内編。

まずは、前日の「いぶすき篤姫館」に続き、鹿児島市の篤姫館へ。

過去記事
鹿児島へ篤姫ツアー(2008/05/17)
鹿児島へ篤姫ツアー2(2008/05/18)

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鹿児島へ篤姫ツアー2

昨日17日（土）更新の「鹿児島へ篤姫ツアー1」の続編です～
写真は、指宿地区での篤姫ゆかりの地、薩摩今和泉駅のキャンペーン看板。
これ以外にも駅周辺にはノボリや旗などがいっぱいあって、
力の入れっぷりが伝わってきました^^;

過去記事
鹿児島へ篤姫ツアー1(2008/05/17)

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鹿児島へ篤姫ツアー1

先週末の10日（土）11日（日）、大河ドラマ「篤姫」に感化され、鹿児島旅行に
行ってきました～

前回の更新「（携帯更新）N700 で九州へ」の続きになります～
写真は博多駅で下車後撮影したN700系。

過去記事
（携帯更新）N700 で九州へ(2008/05/10)

続きを読む "鹿児島へ篤姫ツアー1"

（携帯更新）N700 で九州へ

今から念願のN700系のぞみで九州に行ってきます〜

500系「のぞみ」、「こだま」へ転身

【鉄道ファン必見】５００系新幹線「こだま」に転用　東海道ラストランも秒読み
（産経新聞）

時間が経っても、劣化しない独特のデザインと日本初の300キロ運転で話題を呼んだ、
500系のぞみ。その500系「のぞみ」が今年12月から「こだま」を中心とした運用に
変更になるそうです。

翼型パンダグラフやF1で有名なアクティブサスペッションを用いるなど、
新技術の導入で話題になったものの、最新のN700系でも300キロ出せる現状を
考えると、「のぞみ」から外されるのはしょうがないのかも・・・
でも、300キロ出せるスペックもあり、スピード感のあるスマートなデザインで、
「こだま」がメインというのはもったいないなあ。

記事によると、

古株の３００系が「のぞみ」を補完する「ひかり」を中心に運用されていることもあり、５００系が一気に各駅停車の「こだま」に“降格”されたのは不自然だが、やむを得ない事情があった。


　３００系は「デビューから既に１３年が経過し『こだま』に転用しても使用可能年数は７年程度」（同社）しかないため、短い編成に改造せずに１６両編成のまま残した。


　２３年度予定の九州新幹線乗り入れも要因のひとつ。「５００系の性能では九州区間の急坂に対応できない。電動機や変圧器を取り換える必要があり、多額の工事費がかかる」と説明する。


　結局、Ｎ７００系をベースに開発する新型車両が乗り入れることになり、「これとは別に山陽区間だけの『ひかり』用に５００系を配置した場合、範囲が限られ運用効率が悪くなる」と判断した。

との事。九州新幹線乗り入れには新型車両を使用するし、かと言って山陽区間だけの
「ひかり」に使用した場合、現在「ひかり」として走っている「ひかりレールスター｣の
存在もあるので、無理矢理入れるのも非効率という事なんでしょうね

0系新幹線、懐かしい青色白色に

０系新幹線が懐かしの国鉄色に(時事通信）

＜新幹線＞引退間近「０系」が懐かしいデビュー当時の色に
（毎日新聞「Yahoo!ニュース」）
（キャッシュ版）

昭和レトロ電車　鉄道各社で復活相次ぐ　知らない世代も懐かしい！？
（フジサンケイビジネスアイ）

今年が0系新幹線ラストイヤーという事で、昔のカラーが遂に復活！

いやあ、写真見ると懐かしい～。ついこの間展示されているものを見たところですが、
やっぱり実際のレールの上が一番似合いますヾ(〃^∇^)ノ

過去記事
山陽・九州新幹線直通用車両と0系新幹線（2008/02/28）
0系新幹線を求めて摂津へ弁天町へ～（2008/03/25）

11月までの間に、乗らねば・・・

名古屋の新幹線・リニア博物館計画

名古屋港に「新幹線・リニア博物館」　ＪＲ東海など構想（朝日新聞）
（キャッシュ版）

名古屋に鉄道博物館　歴代の新幹線、一堂に（中日新聞）
（キャッシュ版）

JR東海が2011年度開館を目標に、名古屋港に新幹線とリニアをメインとした
鉄道博物館計画を発表したそうです。
そういや、本州のJRではJR東日本が「鉄道博物館」、
JR西日本が「交通科学博物館」と博物館を所有しているのに、
JR東海はまだでした・・・

この施設で楽しみなのは、朝日新聞の記事にある歴代新幹線車両の展示と、
中日新聞の記事にあるリニア関連の展示。

歴代の東海道新幹線車両を展示してる施設は、おそらく
ここが初めてなような。0系だけ、というケースはあるんですが、
0系以降、100系、300系、700系と出てるので、まとめて見れるのは魅力的^_^;

そしてリニアは現在研究をしているのがJR東海という事で、
愛知万博とかで現在のリニアに関する展示とかはしてくれても、
こういう常設スタイルは実験線の施設以外では初めてではないでしょうか？

「交通科学博物館」にリニア関連の展示はあるにはあるのですが
国鉄時代の話で終わっちゃってるので、今から楽しみ(^O^)／

鉄道フェアと阿倍野近鉄新館

昨日は阿倍野近鉄で開催されている、近鉄特急60周年記念イベント
「春休み鉄道フェア」へ行って来ました～

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名古屋でもICOCA!

2004年の8月にJR西日本の「ICOCA」、JR東日本の「Suica」の相互利用が
始まりましたが、今日遂に、JR東海の「TOICA」も相互利用が開始！
これで、「ICOCA」一枚で、仙台、新潟、首都圏、関西、岡山、広島各地区と、
さらに東海地区のJR線にも乗れるように～

「IC相互利用サービス」を開始します（JR西日本公式）
(PDF)

過去記事:ICOCAエリア、東名阪へ！(2007/5/17)

ただこういう発表があると、今は「Suica」が首都圏の私鉄のICカード「PASMO」と、
そして「ICOCA」が関西の私鉄のICカード「PiTaPa」とそれぞれ相互利用しているので、
「PASMO」で「ICOCA」エリアも、そして「PiTaPa」で「Suica」エリアも利用できると
勘違いされやすくなるんですよね(;^_^A
相互利用が広がるのはありがたいですが、使えるICカードの組み合わせが
ややこしくなるのもネック^_^;

まあ、何はともあれ、こういう記念の日には、記念「ICOCA」が出るのが常なので、
早速購入してきました～

ペンギンは「Suica」のキャラ、ヒヨコは「TOICA」のキャラ。

過去の記念「ICOCA」で「ICOCA」の歴史を振り返ると・・・

「ICOCA」開始

「ICOCA」「Suica」相互利用スタート

そして今日の、「Suica」「TOICA」「ICOCA」相互利用スタート

ホンマは、それぞれ「Suica」「TOICA」の記念カードがあれば、
完璧なんでしょうけど、名古屋、東京にまではさすがに買いに
行けません(;´▽｀A``

0系新幹線を求めて摂津へ弁天町へ～

23日（日）、ブログ仲間の皆さんと、摂津の新幹線公園と
弁天町の交通科学博物館へ行ってきました～

写真は摂津にある新幹線公園の0系。

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寝台特急あかつき&なはラストラン@新大阪

携帯でもアップしましたが3月14日（金）、寝台特急あかつき&なはの
最後の運転を見に、新大阪駅へ行って見ました。

前回の乗車時に写真を撮ったので、今回はまったり見送ろうかなと
思ってたんですが、最後という事で、今回も結構撮っちゃいました(^^ゞ

過去記事
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート1(2008/02/09)
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート2(2008/02/11)
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート3(2008/02/12)
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート4(2008/02/17)
寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート5(2008/02/20)

あかつきの長崎でのさよならセレモニーが、長崎新聞の動画サイトで
見れます～
長崎新聞：さよなら寝台特急あかつき（長崎新聞）
（2008/03/16 19:37追記）

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（携帯更新）寝台特急あかつきラストラン

長崎行き寝台特急あかつき、いよいよ今日がラストラン…
連結で運転している熊本行きのなはも今日がラストで、関西発九州行き寝台特急は全廃に…淋しい限りです。

山陽・九州新幹線直通用車両と0系新幹線

山陽・九州新幹線直通用車両のデザインなどについて
（JR西日本プレスリリース）

2010年度末、博多～鹿児島間全線開通予定の九州新幹線。
その全線開通のタイミングで、山陽新幹線が新大阪から九州新幹線に
直通し鹿児島まで乗り入れる事が決定していますが、遂にその車両の
デザインがJR西日本から発表されました～

過去記事
大阪から新幹線で鹿児島へ!?(2006/11/23)
山陽新幹線、鹿児島まで直通運転決定！(2007/10/18)

JR西日本のPDFに、模型の写真が載ってますが、なんか地味な印象(´ヘ｀;)
車体側面のラインは、直通する九州新幹線に合わせた感じですね。
（参考サイト：JR九州「九州新幹線」サイト）

JR九州と共同開発という事で、デザインにJR九州らしい個性が入るかなと
期待していたんですが、現段階ではあまり感じられませんね・・・

あと、同じ山陽新幹線の話題で、同時に発表があったのが・・・
新幹線0系車両の塗色変更について（JR西日本プレスリリース）

今年の11月で引退する、新幹線の元祖、0系。
今は、昔ながらの青と白という外観ではなく、灰色と緑帯という外観にされてますが、
最後だけ昔ながらの青と白に戻すそうです。
今の灰色と緑帯の0系見ても、何とも思わなくなってしまってますが、
青と白に戻した0系見たら、懐かしさから思わず感動するかも^_^;

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート5

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート4に続くレポート5です。

このマスコットは、ある長崎土産をマスコットにしたものです～
その長崎土産は、何か？答えは記事中盤で～

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寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート4

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート3に続くレポート4です。

夜が明けてきました～

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ブルートレイン「あかつき」「なは」「銀河」最終日分30秒で完売

ブルトレ「なは」「銀河」来月１４日ラストラン、３０秒完売（読売新聞）

3月14日のダイヤ改正で廃止される、寝台特急「あかつき」「なは」と
寝台急行「銀河」。最終日となる3月14日の三列車分の指定券が
わずか30秒で売り切れたそうです(+_+)

ブログにもアップしてるように、廃止目前という事で2月2日に
「あかつき」に乗りましたが、実は今回、最終日の列車予約に
チャレンジしようと一瞬思っていたんです^^;

でも、三列車分で30秒で売り切れたという事実を聞いて、
今となっては最終日避けてよかったなあと(;^_^A
三列車分で30秒やから、「あかつき」だけなら何秒でなくなったんだか・・・
ホンマ一瞬でしょうね～

なお、最終日の京都発「あかつき」は、ダイヤ改正の関係上、
長崎までは行かないそうです。

寝台特急「なは・あかつき」の運転区間変更ならびに時刻変更について
（JR九州）

朝の6時29分に鳥栖で降ろされるのは、つらいなあ・・・
本当の終点である長崎につくからこそ、
最終日の余韻も味わえるというもんやろうに(´ヘ｀;)

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート3

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート2に続くレポート3です。

レポート3は、鳥栖駅での「なは」と「あかつき」の切り離しから～

朝6時17分、鳥栖駅到着～

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寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート2

寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート1に続く、レポート2です。

レポート1の最後でレポート2は
「鳥栖駅での「なは」と「あかつき」の切り離し以降を・・・」と書きましたが、
まだまだ車内の写真があったので、このレポート2も車内の写真をお届けします^^;
「なは」と「あかつき」連結時に車内で撮ったものなので、
「なは」「あかつき」双方の車内写真という感じになってますが、
車内の感じとしては両列車とも同じです。

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寝台特急あかつき廃止直前乗車レポート1

3月14日に廃止になる、「寝台特急あかつき」。

子供の頃、家族で帰省する時によく乗った列車が廃止になってしまうという事で、
もう一度乗っておきたいと思い、急遽2月2日（土）から、
「寝台特急あかつき」で行く長崎旅行を決行する事となりました(;^_^A

という事で、以前車内から携帯更新しましたが、
今回はその詳細レポートです～

京都駅に入線する「あかつき」

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（携帯更新）長崎到着

寝台特急あかつきで無事長崎到着〜

（携帯更新）寝台特急あかつきで長崎へ〜

三月で廃止になる寝台特急あかつきで、長崎へ向かってます。この旅の詳細はまた後日〜
写真は大阪駅

リニアモーターカーいよいよ実現？

ＪＲ東海：東京－名古屋にリニア　５兆円自己負担で事業化（毎日新聞）
（キャッシュ版）

もう、何十年も前から、「未来の鉄道、未来の鉄道」と言われて久しい、
リニアモーターカー。
それがやっと開通に向けて動き出すようです。本来の予定ならば、
新幹線計画の延長線上にあるものなんで、国が主体となって
進められるもの。ですが、なかなか国が動けないので、
業を煮やしたJR東海が自ら進めるという形ですが・・・

リニアモーターカーみたいな高価な技術を、簡単に一企業で
できるものなのか、と思ったのですが、記事上の理屈では
今の東海道新幹線の売り上げをアップさせる事により、
JR東海の自己負担で可能との事。
ただ、栗東での新幹線新駅でも話題になった、途中駅建設費は
地元自治体負担という事で、途中駅建設費を除いた部分だけ
という事ですけどね^_^;

ただ、国家的なプロジェクトでもあるのも事実なので、こんな記事も・・・

需要は？建設費は？東京での駅は？　課題山積リニア計画（産経新聞）
（キャッシュ版）

国との調整もですが、この記事にある、JR東日本との利害調整も
大変そう～。
ただでさえ、JR東海とJR東日本は仲が悪いそうなんで(;^_^A

で、肝心の大阪までに関してはどうなるのかですが、最初の毎日新聞の
記事によると、これもJR東海が自己負担で開通目指すとか。
まあ、それによって開通が早くなるに越した事はないですが、
JR東海自己負担での東京名古屋間開通だけでも、危ういので、
大阪までの開通はかなり気の遠い話のような感じですね^^;

さよなら寝台特急「あかつき」

消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退（朝日新聞）
（キャッシュ版）

この見出しだけ見てると、「まあ東京大阪間の寝台列車やから、今の時代、廃止も
しょうがないなあ」と納得して終わるところでしたが、その記事中の・・・

ＪＲ各社の複数の関係者によると、０８年３月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都―熊本間を走る「なは」と京都―長崎を結ぶ「あかつき」、東京―大阪の「銀河」。

「あかつき」という名前に愕然・・・(T_T)

寝台特急が全国的に厳しいと言われている中、関西発九州行きは、今まで
頑張って走ってきてたので、まさか廃止されるとは・・・という心境です。

しかも、「あかつき」は子供の頃、帰省でよく乗った思い出の列車なだけに、
過去いろいろな鉄道の廃止、引退のニュースに触れてきましたが、
そんな中、一番にショックな出来事かも(>_<)

JRおおさか東線を歩く

昨日、JRおおさか東線高架ウォークに参加してしてきました。
写真はスタート地点のJR長瀬駅。

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「いちご電車」と「おもちゃ電車」に乗って猫の駅長に会いに行く

おとといは代休でお休み。せっかくの平日のお休み、ちょっと出かけてみよう
という事で、和歌山電鉄貴志川線の「いちご電車」と「おもちゃ電車」に
乗りに行ってきました～。
（写真をクリックすると拡大します）

写真は廃線の危機から救った「貴志川線の未来を“つくる”会」の
看板。貴志川線各駅に掲示されてます。

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山陽新幹線、鹿児島まで直通運転決定！

新幹線：大阪－鹿児島、４時間で直通運転　１１年の開通時（毎日新聞）
（キャッシュ版）

以前よりニュースで報じられていた、山陽新幹線と九州新幹線の直通運転計画。
ついにJR九州とJR西日本両者間で正式合意し、2011年の九州新幹線
博多～鹿児島間の全線開通時には、新大阪から鹿児島まで
新幹線一本で結ばれます！

JR西日本は、新幹線同士を広範囲に結ぶと、もし鹿児島でなにかトラブルが
あった場合、レール一本で繋がっている東京付近でも影響が出てしまうなどの
理由で、直通運転には反対だったんですが、去年辺りからＪＲ九州、西日本、東海の
三社で会談をするなど、急に風向きが変わり始め、今回の合意まで来たようです。

鉄道ヲタ的には嬉しいニュースな半面、ＪＲ西日本の反対理由でもあった、
新幹線直通の弊害が、結構多発しそうな予感もするので、不安要素も
大きいですね^_^;

特に九州新幹線が止まる梅雨時、東京から鹿児島までダイヤが乱れまくり、
という事態も考えられない事はないので・・・